Сузуки из 90-х. Не заводится!
Гаражный сервис против официалов: где чинят машины с душой, а где – по протоколу? Забавные истории и серьезные выводы
Гаражи — это про человечность. Здесь тебе расскажут, как движок твоей «Камри» устроен, покажут, что сломалось, и, если повезёт, дадут подержать гаечный ключ. Цены? Обычно ниже, чем у официалов. За замену топливного насоса дядя Миша взял с меня 5000 рублей и бутылку газировки — «для души», как он сказал. У официалов за ту же работу я бы оставил тысяч 15, и это без чашки чая. Ещё один плюс — скорость. В гараже не надо записываться за три недели и ждать, пока менеджер в белой рубашке проверит твой VIN-код...
Гаражный сервис вместо официального: он даже лучше (но не всегда)
Обслуживание машине требуется реже, чем заправка, зато сэкономить на нем проще. Достаточно отказаться от услуг официального дилера, перейдя в обычный автосервис или вовсе к «гаражному» мастеру. Приверженцам всего фирменного такое может показаться кощунством, но в этом есть свои плюсы. Делимся нюансами. При ежегодном пробеге 20 000 км и стандартном межсервисном интервале 15 000 км на каждый третий год выпадает два плановых ТО. Да и между ними что-то с машиной обязательно случится, требующее внимания...