Обслуживание машине требуется реже, чем заправка, зато сэкономить на нем проще. Достаточно отказаться от услуг официального дилера, перейдя в обычный автосервис или вовсе к «гаражному» мастеру. Приверженцам всего фирменного такое может показаться кощунством, но в этом есть свои плюсы. Делимся нюансами. При ежегодном пробеге 20 000 км и стандартном межсервисном интервале 15 000 км на каждый третий год выпадает два плановых ТО. Да и между ними что-то с машиной обязательно случится, требующее внимания...

Многие автолюбители, кому хоть раз приходилось отдавать свой автомобиль на ремонт в специализированный сервис, зарекаются туда больше ни ногой. Начинают узнавать у коллег и знакомых адреса гаражных специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей, в боксы которых можно загнать свою машину, чтобы быть уверенным за ее дальнейшее техническое состояние и безупречно выполненный ремонт. Почему такое происходит? На это есть свои веские доказательства. Во-первых, как правило, в гаражных боксах проводят узко направленное обслуживание (ремонт, диагностику, регулировку и др...