16K прочтений · 4 года назад
Правильный УАЗ Патриот своими руками – АКПП, постоянный полный привод и 400 Нм момента
Тюнинг и доработки — это не то, что должно окупиться при продаже, а то, что должно приносить удовольствие владельцу. Как говорит один мой знакомый, владелец TLC200 и ВАЗ-2110 с турбодвигателем: “кто-то спускает деньги на пиво с сигаретами, а я на свой таз”...
103 прочтения · 4 года назад
Выбор гаража для самостоятельного ремонта Уаз Патриот и не только. Обучение сварке по бразильской системе.
Здравствуй уважаемый читатель! После 100000 пробега машина стала требовать более частого ремонта и ремонты стали более дорогими и сложными. И вот опять зима и на подходе видимо ремонт сцепления, готовлюсь к замене РК, пытаюсь доработать машину под 35 колеса, много других работ. Начал искать гараж, сформулировав несколько основных требований: 1. наличие ямы ( значит скорее всего на первом этаже); 2. высокие ворота ( на 35 Росомах баскетбольного роста-более 2.2 м). Достаточная ширина и длина гаража, для обслуживания машины, хранения инвентаря и пр...