Забавно, что с определением понятия "галантность" у нас сегодня никаких особых проблем не возникает. Говоря о ней, мы, прежде всего, подразумеваем либо вежливость, либо обходительность. А вот в XVII веке все было не так однозначно: в то время этот термин могли употребить и в отношении кавалера, и наряда, и праздника, и стихотворения. Да и много чего еще. В этой связи совсем не удивительно, что, например, автор "Заметок о французском языке" (1647 г.) Клод Фавр де Вожла, понятие "галантный" считал сложно составным и только не смейтесь, пожалуйста, включавшим в себя буквально: "сам-не знаю-что"...

Итак, имеющийся у меня ДААЗ 4178-40 был доработан под мой мотор с "кольцевым" распредвалом: расточен 26х29, доработана переходка, доработана крышка, доработан жиклер ускорительного насоса ( также в первую камеру, только диаметр 0,8 мм), установлено два удлиненных вверх на 32 мм малых диффузора повышенной производительности. В итоге мой автомобиль показывает лучшую динамику с низов с этим карбюратором нежели с доработаннымм Солексом 28х29 и К-151 26х26. Как так? А все очевидно: работа ускорительного...