В классе достаточно больших, но не особо премиальных седанов, где комфорт, фарш и размеры автомобиля решают чуть больше чем полностью, последние лет триста не было равных Toyota Camry. "Японка" пришла на российский рынок в начале нулевых, уселась на свой трон и не думает с него слезать. Некоторые из конкурентов, кажется, с подобной ситуацией смирились. Nissan давно перестал засылать на разведку боем "теаны" разных поколений. А больше на королевскую поляну никто и не рвался. "Рено" с "Латитьюдом"? "Мицубиси" с "Галантом"? Ой, не смешите...

Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. Говорить мы сегодня будем о японском седане с крупными габаритами кузова – который относится к сегменту D. Конечно же, вы догадались, о какой модели речь. Митсубиси Галант девятого поколения в свое время, официально продавался в России и был прямым конкурентом Тойоте Авенсис, Хонде Аккорд, Фольксваген Пассат, Мазда 6. Но стоит заметить, что все эти перечисленные седаны на вторичном рынке оказались гораздо успешней и ликвидность у них выше, нежели у Митсубиси...