Пригнали грузовик на сезонную переобувку, и две шпильки из десяти пришлось менять сразу. Резьба вытянута, гайка идёт туго по всей длине — это след прошлой затяжки «от души». Хозяин уверен, что колесо держалось крепко. Держалось оно на последнем витке. Самая частая ошибка — закрутить гайку гайковёртом на максимальном режиме и на этом закончить. Ударный инструмент не знает, какой момент он выдал: это зависит от состояния резьбы, смазки, длины удлинителя и даже от того, сколько осталось заряда. Гайковёрт откручивает и наживляет, финальный момент даёт динамометрический ключ...