2)Сводим цилиндр чтобы открутить тормозной суппорт .И откручиваем скобу вместе с суппортом. 3)Откручиваем болт тормозного шланга. Если сломали когда кулак будет снят можно высверлить или установить стяжку. Суппорт подвышаем на пружину основной стойки. 4)Снимаем диск откручиваем центральную гайку привода. 5)Снимаем стопор с гайки рулевого наконечника и откручиваем гайку и выбиваем молотком наконечник. 6)Откручиваем датчик абс. 7)Откручиваем и выбиваем шаровый. 8)Откручиваем болты кулака. 9)Устанавливаем в пресс и выдавливаем ступицу...

Сегодня рассмотрим, как же диск крепится к машине и есть ли различия. И да, это же основной крепежный элемент для колес. К счастью стандартные болты и гайки, которые продаются в популярных магазинах, качественные для повседневного вождения, выбирайте что нравится, а по параметрам и различиям подробно ниже. - А зачем разбираться в этой информации, диск же прикручен? - Все верно, диск прикручен и полезно знать, как подобрать крепеж по необходимости, т.к. есть нюансы. 1. Буквы, цифры. Разделяем на два вида: - Гайка - накручивается на шпильки ступицы...