Есть крепёж, который просто затянут. Есть крепёж, который закис. А есть ступичная гайка после нескольких зим — маленький кусок металла, способный за десять минут заставить взрослого человека пересмотреть отношения с автомобилем, инструментом и собственной физической формой. Ставим головку. Берём хороший вороток. Давим — ничего. Добавляем трубу. Вороток уже начинает выглядеть немного обеспокоенным, машина качается на подвеске, а гайка продолжает сидеть так, будто её отливали вместе со ступицей. И вот здесь появляется опасная мысль: «Нужен рычаг ещё длиннее»...