Сравнение распредвалов 2101 (справа) и 21213 (слева). Отличительный признак 213 вала - два шестигранника между кулачками, на валу 2101 - один. Валы с базой 30мм. Отличие только на впуске, у 2101 впуск и выпуск одинаковые и равны примерно 9,3 мм (6*1,55= 9,3) У распредвала 213 впуск 10,8 мм (7*1,55=10,8). Данные по фазам (по данным фаз газораспределения из цветных альбомов): 2101 впуск и выпуск 232 градуса 21213 впуск 243,3/выпуск 229 градусов По данным ОКБ Двигатель 2101 фазы 265/265 2123 фазы 283/265
Гайку шкива коленвала открутить достаточно проблематично на любом автомобиле, потому что она закручена с очень большим моментом. Так как у меня автомобиль с механической коробкой, то я пытался зафиксировать коленвал установкой коробки на передачу и нажатием на педаль тормоза. Но труды оказались безрезультатными. Пришлось изготовить самодельный фиксатор коленвала из подручных материалов, которые отыскал в гараже. Ими оказались: заготовка на леркодержатель, старые болты для регулировки развала на отечественных авто и кусок прутка. Эту конструкцию установил в прорези маховика, тем самым жестко зафиксировал маховик, и только после этого, гайка подалась на откручивание.