Почему тест сегодня не парный. Нам просто не удалось получить соперника. Дело в том, что представительства производителей всегда интересуются, с кем именно придется соревноваться их автомобилю. И почему-то наотрез отказались выставлять свои машины против GAC GS8. Испугались проигрыша? На змейке этот большой кроссовер показал себя очень понятно управляемым, кренами не злоупотреблял, из-под контроля водителя вырваться не стремился. А еще в нем обнаружилась неожиданная настройка отклика на педаль газа...

GAC GS8, как уже знают читатели «Китайских автомобилей», попал к нам на первый в стране полноценный тест-драйв. За 9 дней у нас набралось немало впечатлений об этом большом кроссовере, который только что появился на российском рынке. В первой части, напомним, мы рассказали об особенностях дизайна машины, ее интерьере и опциях. Теперь – о том, как новинка едет и управляется, можно ли на ней съехать с трассы и на сколько хватает бака топлива. …Удобнейшая фишка – дистанционный запуск двигателя. Считаю, что подобной функцией штатно должны оснащаться все машины, продаваемые у нас в стране...