GAC GS8, как уже знают читатели «Китайских автомобилей», попал к нам на первый в стране полноценный тест-драйв. За 9 дней у нас набралось немало впечатлений об этом большом кроссовере, который только что появился на российском рынке. В первой части, напомним, мы рассказали об особенностях дизайна машины, ее интерьере и опциях. Теперь – о том, как новинка едет и управляется, можно ли на ней съехать с трассы и на сколько хватает бака топлива. …Удобнейшая фишка – дистанционный запуск двигателя. Считаю, что подобной функцией штатно должны оснащаться все машины, продаваемые у нас в стране...

Когда ещё до пандемии компания GAC, занимающая пятое место среди автопроизводителей Поднебесной, пыталась прощупывать российский рынок, меня пригласили на скромную загородную презентацию в каком-то свадебном отеле. Кстати, там же я узнал, что эта странная для русского уха аббревиатура расшифровывается как «Автомобильный Концерн из Гуанджоу». На мероприятии был один из больших китайских боссов, который подробно расспрашивал журналистов, что им понравилось, а что нет, и вообще, как завоевать сердца отечественных автолюбителей...