Когда ещё до пандемии компания GAC, занимающая пятое место среди автопроизводителей Поднебесной, пыталась прощупывать российский рынок, меня пригласили на скромную загородную презентацию в каком-то свадебном отеле. Кстати, там же я узнал, что эта странная для русского уха аббревиатура расшифровывается как «Автомобильный Концерн из Гуанджоу». На мероприятии был один из больших китайских боссов, который подробно расспрашивал журналистов, что им понравилось, а что нет, и вообще, как завоевать сердца отечественных автолюбителей...

Полноприводный GAC GS8 первого поколения продаётся на российском рынке уже несколько лет, а его второе поколение - около года, однако, нигде нет подробной информации о силовых агрегатах данных кроссоверов. Более того, о них довольно много недостоверной информации, которая поступает даже от самих дилеров(!), продающих данные автомобили. В частности, довольно часто ошибаются в поколениях моторов, материалах изготовления блока цилиндров, типе впрыска и т.д. Давайте же расставим все точки над i и рассмотрим...