Давайте смотреть правде в глаза. GAC GS8 второго поколения — это пятиметровый монумент с аэродинамикой кирпичного ларька и снаряженной массой, уверенно переваливающей за две тонны. Еще лет пятнадцать назад, чтобы сдвинуть эту скалу с места, под капот ставили бы атмосферный V8, который жрал бы бензин ведрами и не ломался до ядерной зимы. Но на дворе эпоха даунсайзинга. Под капотом флагмана GAC трудится бензиновая рядная турбочетверка 4B20J1 объемом 2.0 литра (231 л.с., 380 Нм). У староверов от автопрома...