633 прочтения · 9 месяцев назад
Затёртые кресла, хрупкий пластик, беда с электроникой, но ни следа ржавчины и родная подвеска. Чем удивил «китаец» GAC GN8 после 86 тыс. км по российским дорогам?
Ресурс «АвтоВзгляд» рассказал о китайском минивэне GAC GN8, который за два года откатал по дорогам России 86 тыс. км. В какой-то степени этот автомобиль опровергает мнение о том, что китайские автомобили нежные и плохо приспособлены для российской автодействительности. И в первую очередь это касается двух моментов: стойкости к коррозии и живучести подвески. Оказалось, что за два года на кузове GAC GN8 не появилось ни одного рыжего пятна, а вся подвеска полностью оригинальная: «мотор и коробка сухие, подтеков нет, амортизаторы тоже более чем живые и даже сайлент-блоки еще не растрескались»...
5,6K прочтений · 2 года назад
Почему GAC GN8 лучше Volkswagen Multivan: обзор китайского минивэна премиум-класса
Китайские производители успешно захватывают новые ниши автомобильного рынка. Способен ли малоизвестный GAC GN8 составить конкуренцию легендарному Volkswagen Multivan, выясним с помощью обзора. Интересный внешний вид и хорошие технические параметры К дизайну китайского автомобиля нельзя предъявить обоснованные претензии. Минивэн выглядит современно и солидно с любого ракурса. Все модели, представленные на российском рынке, оснащают турбированной бензиновой «четверкой», которая развивает мощность 190 л...