Hyundai Tucson и Santa Fe, помимо обычных вариантов с ДВС, доступны в гибридном и плагин-гибридном исполнениях. Гибриды в целом хороши, хотя конкуренты могут похвастаться немного более экономичным расходом. Tucson с базовым 187-сильным двигателем интереснее с точки зрения дизайна и технологий, а не вождения. Новый Tucson проигрывает Toyota RAV4, Nissan Rogue и Honda CR-V из-за своей жесткой подвески и не самого бодрого двигателя. Santa Fe с базовым 191-сильным мотором также не хватает звезд с неба и для драг-заездов точно не сгодится, но едет он более мягко...

Если погрузиться в техническую спецификацию, то оба корейца выглядят одинаково. Та же платформа, те же двигатели, те же детали подвески. Но мы живём в такое время, что можем позволить себе выбрать автомобиль по духу, по внутренним побуждениям к визуальной составляющей, к тактильным и осязаемым желаниям. Общая техническая начинка: Что известно про двигатели? Разрабатываются в содружестве с Mitsubishi и Chrysler. Проверку проходят среди модельного ряда этой тройки автомобильных гигантов, под разными названиями...