На вашем относительно свежем BMW с мотором B48 при холодном пуске появился звонкий треск на пару секунд, а то и загорелся Check Engine с ошибкой давления масла — и это неприятный сюрприз для мотора, который пришёл на смену проблемному N20. B48 действительно новее и продуманнее, но одну фамильную болячку он унаследовал: цепь привода масляного насоса при запущенном обслуживании вытягивается и звенит на холодную. Разбираем, чем B48 отличается от N20, как ловим слабину по давлению масла и фазам в ISTA и почему на этом моторе интервал замены масла лучше сократить...