В середине 60-х, когда рижский завод с ручным конвейером уже собирал три тысячи фургонов в год, его руководство затеяло дерзкую авантюру: уговорить Москву на строительство нового завода, подкрепив просьбу не отчетом, и не прототипом, а концепт-каром. Так появились две независимые группы: одна под руководством Арвидса Мейзиса создала практичный и симпатичный «Суслик» (РАФ-982-I), а вторая, во главе с Артурсом Эйсертом, — передовой РАФ-982-II с сильно скошенным носом и панорамным остеклением. Это был не просто микроавтобус, а заявка на место в мировом дизайнерском авангарде...