По слухам, чертежи рядной "шестёрки" концерна Chrysler достались Горькому через иностранный отдел НКВД, выкупившего их у одного из инженеров фирмы в обход всяких правил. С этого заокеанского мотора и начался новый советский грузовик: к концу 30-х годов платформа "полуторок" образца 1929 года серьёзной модернизации уже не поддавалась. Американскую схему переработали в нижнеклапанный ГАЗ-11, и в мае 1939 года собрали первый образец будущей машины. Кабину подали вперёд относительно передней оси - развесовка стала ровнее, а платформа получилась вместительнее, на 2 т груза...