Большой фургон от Тойоты? Никогда такого не было, и вот... нет, не опять, а впервые! Разработанный в сотрудничестве с концерном Stellantis, Toyota Proace Max оснащается широкой гаммой двигателей, включая как ДВС, так и электромоторы. Proace Max запустят в производство в 2024 году и он станет самым большим представителем семейства Toyota Proace. Кроме электромотора мощностью 270 л.с. Toyota Proace Max получит и дизели мощностью от 120 до 180 л.с. Такие версии можно будет заказать как с автоматической, так и с механической коробкой передач. При этом все варианты Proace Max переднеприводные. Форма Toyota Proace Max сразу выдает сотрудничество со Stellantis. Несмотря на самостоятельный дизайн передней части, связь с Ducato и Jumper очевидна. Как и они, Toyota также появится в кузовах разных типов и размеров. Колесная база варьируется от 3450 мм до 4035 мм. Длина и высота – от 5413 до 6363 мм и от 2254 до 2764 мм соответственно. О ширине Toyota пока ничего официально не сообщает, но, скорее всего, она составит около 2100 мм, как и у собратьев по группе. Toyota Proace Max также предлагают в виде кабины с платформой, что дает возможность устанавливать многочисленные сторонние надстройки. Фотографии интерьера будущей новинки пока не представлены. Однако производитель подчеркивает прочную отделку салона и защиту грузового отсека с помощью чехлов на полу, колесных арках и в зонах погрузки и разгрузки. В зависимости от варианта кузова, как утверждают японцы, внутренний объем грузового отсека составляет от 10 до 17 куб. м. И его еще можно увеличить с помощью дополнительных элементов, например, платформы на крыше. Максимальная грузоподъемность и буксировочная способность Proace Max также варьируется в зависимости от размера автомобиля. На электроприводе максимальная грузоподъемность составляет 1500 кг, а буксировочная способность – 2400 кг; дизельные версии в зависимости от комплектации могут иметь грузоподъемность до 1425 кг и буксировочную способность до 3000 кг. Toyota Proace Max будет оснащен всеми современными технологиями, разработанными в сотрудничестве со Stellantis. Toyota назвала ассистент движения в пробках в качестве дополнения к адаптивному круиз-контролю и помощник при боковом ветре. Как и в родственных моделях, информационно-развлекательная система управляется через десятидюймовый экран в кокпите. Она подключена к сети и может управляться со смартфона через Apple CarPlay и Android Auto, а также дистанционно через фирменное приложение.