Сегодня мы вам расскажем историю знаменитого грузовика КАМАЗ-4310. У него множество достоинств: надёжный (безотказно эксплуатируемый в любых климатических условиях), неприхотливый (если вдруг и ломался, что происходило очень редко, легко чинился), «повышенная проходимость» — это не просто слова, машина прекрасно чувствовала себя и на дороге, и на бездорожье, и в жарких пустынях, и в экстремальных заснеженных местностях — для своего времени это был один из самых передовых полноприводных грузовиков...

Украшение коллекции. Я снова приветствую всех на своем канале! И сегодня мы продолжаем тему элеконовских Камазов. На обзоре Камаз 4310 ралли под номером 503. И модель я считаю, получилась просто шикарной. Представлять такие яркие экземпляры для обзора особенно приятно. С него я и начал пополнять свою линейку Камазов. Раллийный Камаз под номером 503 сразу мне приглянулся своей расцветкой и рекламными наклейками. Но нельзя сказать, что отечественная пресса уделила много внимания успеху советских грузовиков на ралли- марафоне 1989 года...

Военная отрасль всегда тщательно подходит к выбору техники, на которой предстоит нести службу. В свою очередь автопромышленные предприятия стараются предложить сразу несколько вариантов для разнообразных военных нужд. Со временем меняются запросы, модельный ряд и др., но есть среди выпущенных образцов самые настоящие долгожители. Один из них – КАМАЗ 4310. Первая партия советских и уже российских грузовиков повышенной проходимости, КАМАЗ 4310  сошла с конвейера в январе 1981 года. С тех пор прошел 41 год, а Камский «пенсионер» не собирается сдавать свои позиции...