Никто не станет спорить, что хлеб занимает особое место в нашем рационе питания. Грузовые перевозки хлеба и хлебобулочных изделий осуществляются ежедневно. Свежевыпеченная продукция в течение нескольких часов должна дойти до клиента, причем без ущерба для товарного вида. Именно сохранению выпечки в ее аппетитном первозданном виде была подчинена вся эволюция специализированных транспортных средств. Решать проблему сохранности хлеба при его перевозке пришлось, отталкиваясь от свойств специфического груза...

По данным Норильского городского архива Строительство хлебозавода являлось для Норильскстроя первостепенной задачей в части снабжения населения хлебом, и первую очередь продукции планировалось выпустить ещё к 7 ноября 1944 года, но состояние работ позволило это сделать немного позднее. В соответствии с приказом начальника Норильского комбината НКВД СССР А.А. Панюкова от 30 января 1945 года № 63 срок пуска хлебозавода был назначен на 5 февраля. В 1945 году мощность Норильского хлебозавода составляла 35 тонн изделий в сутки...