В Советском Союзе пустовала ниша лёгких коммерческих грузовиков. Доходило до того, что несколько пачек макулатуры возили на огромном грузовике ЗИЛ-157, который потреблял больше 40 литров топлива на 100 километров пути. Да, были какие-то единичные разработки, вроде ЕрАЗ-762 из Армении, который спроектировали ещё в 60-х на базе РАФ. Эти машина модернизировали и придумывали другие виды кузова, но ситуацию это не спасало. Лишь в 1983 году, правительство осознало острую необходимость в нормальном развозном фургоне, и поручило НАМИ его разработать...

Брянский автомобильный завод представил свой новый полностью отечественный тягач. Видео и фото грузовика на днях опубликованы пресс-службой Министерства торговли и промышленности. Интересно, что техника создана силами Брянского автозавода с нуля, прототипов у нее нет. Даже кабина и та – собственная разработка предприятия. Тягач, получивший название БАЗ-S36A11, практически полностью отечественный. В первую очередь это касается ключевых узлов. Объем импортных деталей минимален и все они доступны на мировом рынке...