В 80-х годах прошлого века в СССР задумались о необходимости создания малотоннажного фургона, который бы заменил старые «еразы», польские "жуки" и "нысы", и прочий разнообразный автопарк такого рода, устаревший и морально и технически. Нужна была своя, современная и в то же время простая машина. Одно из решений разрабатывалось совместно с британской компанией IAD, их участие в проекте касалось в основном разработки дизайна и подвески. Технической частью занимались у нас. Производство планировалось наладить на Брянском автозаводе, ранее выполнявшем оборонные заказы, а в то время простаивавшем...

Продолжение рассказа о необычных фургонах вагонной компоновки, которые строили в ЭССР, на Тартуском опытном заводе ремонта автомобилей (ТОЗРА, на эстонском языке – TARK). Сегодня – речь про модели 1970-х годов. Ссылку на две первые части о более ранних фургонах можно найти в самом конце поста. Текст: Николай Марков Фото: архивы Тарво Пуусеппа, Урмаса Каска, Вячеслава Гара, Хейкки Перли В 1976 году TARK перешел на выпуск последней генерации 2-тонных фургонов с 6-цилиндровыми двигателями: ими стали хлебный ТА-943А и продуктовый ТА-943Н...