В истории советского автомобилестроения есть машины-легенды, чьи имена знает каждый: «копейка», «зубило», «буханка». А есть автомобили-невидимки. Они трудились на периферии, возили хлеб, молоко, запчасти и газеты, не попадая на первые полосы газет и в объективы фотохроник. Одним из таких молчаливых тружеников конца советской эпохи стал фургон Москвич-2733. Сегодня, когда взгляд энтузиаста обращен к западному ретро-хламу или тиражируемым Жигулям, этот угловатый цельнометаллический фургон незаслуженно пылится на задворках истории...

Утром, попрощавшись с гостеприимной семьёй Алико, парни отправились обратно на двух джипах, взятых у бандитов. В первом ехали Виктор и Иван, во втором - Ашот. - Давай новости местные послушаем, - Иван включил радио и стал крутить настройку. Передавали погоду. Штормовое предупреждение. На одном канале спорили политики о будущем республики. На другом - дурачились диджеи, устроив конкурс, угадай песню. – Что-то про вчерашние наши дела - тишина? – усмехнулся Иван. - А ты что хотел? Местным - это не выгодно, а подпольщикам - тем более, дискриминировать свою деятельность...

С 1976 по 1981 год на АЗЛК выпускали 3-дверный грузовой фургон Москвич-2734. Всего было сделано 4035 экземпляров этого фургона. По технике он был унифицирован с универсалом Москвич-2138: двигатель объемом 1478 см3 мощностью 75 л...