Рулевая рейка АвтоВаза сконструирована таким образом, что рулевой вал имеет 2 точки фиксации, это родная опорная втулка и червячный механизм, тем самым часть рулевого вала остается свободной (не зафиксированной) в результате чего в процессе износа родной опорной втулки начинает болтаться в рулевой и издавать шумы. Не доработанная рулевая рейка: 1 При значительном износе рулевой рейки появляются стуки 2 Значительно передаются в руль все неровности дороги 3 Слабая четкость руля при резких перестроениях...

Многие из нас слышали это неприятное бряканье из-под рулевой колонки - стук рулевой рейки. Как правило, это решается переборкой механизма, но пока с ремонтом можно повременить и обойтись малой кровью. Возможно, стук удастся заглушить на какое-то время с помощью установки тарельчатой пружины (шайбы). В данной статье я опишу процесс установки тарельчатой пружины в рулевую рейку ВАЗ-2110. Будем использовать запчасть от производителя SS-20. Находится тарельчатая пружина в картере рулевой рейки в салоне автомобиля...