Эта история началась в 1948 году, когда в польском городе Варваше был построен завод FSO (Fabryka Samochodów Osobowych S.A. - "Завод легковых автомобилей"). С 1951 года на нем началось производство по лицензии автомобилей ГАЗ-М20 "Победа". Эти машины в Польше получили имя FSO Warszawa M20. В конце 1950-х годов в СССР производство "Побед" было прекращено: на конвейер встала новейшая "Волга" ГАЗ-21. Однако польский завод не имел средств на освоение новой модели, поэтому было принято решение модернизировать "Победу"...

В 60-х в Польше приступили к сборке новой версии автомобиля Warszawa, которая получила индекс 203K. Как и прежние машины, она всё ещё напоминала советский ГАЗ-М20 "Победу". Премьера автомашины состоялась на XXXIV Международной Познанской ярмарке. Универсал, как и седан, получил изогнутые окна спереди и сзади. Задняя дверь открывалась вверх торсионами. Запасное колесо и набор инструментов были размещены под специальной крышкой, расположенной под задней дверью, а топливный бак-под полом багажника. Инженеры ФСО также позаботились о возможности перевозки большего количества багажа...

За рубежом отношение к ГАЗ М-20 было неоднозначным. Водители хвалили "победу" за достойную проходимость и плавность хода, но критиковали за плохой задний обзор, высокую шумность и слабый двигатель. В Америке...