Предыдущая часть Фургон при покупке был цельнометаллическим, без окон. По размерам окон споры велись долго: с одной стороны свет и проветривание, с другой - теплообмен. Рассматривались как кемперные окна с антимоскитками\шторками, так и обычные автобусные. В сдвижной двери планировалось самое большое окно в автобусе. Если ставить кемперное, то конфигурация ручки внутри уменьшала размеры, поэтому решено ставить автобусное со сдвижной форточкой. По размеру оно дает максимально света и без проблем соседствует с ручкой...

Многие помнят латвийские микроавтобусы РАФ-2203 "Латвия", которые массово завозились в СССР и конечно же не имели вообще никаких конкурентов. Они использовались как такси, как кареты скорой, как транспорт для персонала и т.д. Они производились на Рижском автобусном заводе (РАФ) с 1975 по 1997 года, и за эти 22 года выпуска практически никак не менялись. Однако мало кто знает, что завод выпускал РАФы с открывающимися форточками сзади. Почему же они не пошли в серию? Итак, дело было в 1986 году, и на заводе вдруг поняли, что они делают на редкость плохие микроавтобусы...