Продолжаем серию разоблачений глупейших форумных слухов, не имеющих под собой никакой фактической подоплёки. Сегодня поговорим о форсунках. И для начала, чуть-чуть теории. Топливная форсунка представляет собой часть системы впрыска топлива. А та, в свою очередь, входит в общую систему питания двигателя. Такая вот иерархия. То есть, фактически, форсунка - это самое последнее звено в путешествии топлива из бензобака в мотор. Первым же звеном является бензонасос (по мифам с ним связанным мы уже прошлись здесь)...

Из года в год на форумах муссируются одни и те же темы, ответы на которые давно есть. Но несмотря на не меняющуюся десятилетиями конструкцию топливных форсунок, заблуждения вокруг них не рассеиваются. Об этом и поговорим. Миф №1: "активная езда очищает форсунки" Это не так. Видимо, такое мнение пошло по аналогии со свечами и клапанами, но здесь всё иначе. Классическая форсунка стоит в коллекторе, а не в камере сгорания - а значит, повышение температуры в цилиндре сказывается на ней совершенно незначительно...