ервое поколение было построено на платформе Nissan FF-L, а единственным мотором на момент старта продаж автомобиля в США стал 3,5-литровый бензиновый V6  3VQ35DE. С этим же мотором Murano попал и в Европу. В 2004 году, когда кроссовер начали продавать в Японии, он обзавёлся 2,5-литровой рядной четверкой QR25DE. В 2005 году первое поколение пережило небольшой рестайлинг, а в 2008 году в продаже появился наш герой – Murano второго поколения. Производитель не сильно беспокоился о технике автомобиля...

За все время владения только положительные эмоции. Музыка одна из лучших в авто. Материалы для японца очень качественные, все кнопки интуитивно понятны привыкнуть очень легко. Комфорт в целом очень достойный. Из недостатков на мой взгляд это то, что можно было бы сделать управляемость по острее, а так же с завода оптику головную покачественнее а точнее линзы и отсутствие опции подогрева лобового стекла очень нужная в осенне-зимний период. Кратко если нужен полноценный кроссовер очень приближенный к внедорожнику идеальный вариант...