Nissan всегда удивляет своих поклонников. Именно этот концерн первым применил технологию: 2 форсунки на один цилиндр. Зачем это было нужно и что дало разберемся дальше. Еще в 2009 году в сети появилась первая информация о нововведении концерна Nissan. В двигателе внутреннего сгорания была изменена конструкция. Кто-то говорил, что это не значительные изменения, которые только хлопот добавят. Обладатель этих изменений двигатель HR16DE (H4M еще его зовут. Или нет? Но все по порядку) Так что же вышло у Ниссан с HR16DE Для каждого клапана используется своя форсунка...

Когда ты садишься за руль, ты чувствуешь, что каждое движение машины — это диалог между тобой и дорогой. Но что, если эта гармония нарушается ненадежными форсунками? Эти механизмы, маленькие, но такие значимые, определяют, как твой двигатель отзывается на нажатие педали. Выбрать правильные форсунки — значит, дать своему авто шанс на уверенное и мощное движение. В мире автозапчастей можно встретить разные типы форсунок, и каждую из них стоит рассмотреть в свете своих потребностей. Я помню, как однажды искал форсунки для своего бензинового авто...