ГАЗ‑3102 не всегда был таким, каким появился в свободной продаже. Сначала он выпускался вместе с ГАЗ-24, потому что «Вы что, хотите, чтобы машина, на которой генералы ездят, работала в такси?». По этой же причине автомобиль не продавали, а поставляли в гаражи министерств и ведомств, обкомов, райкомов и гор- и райисполкомов. Чем эти Волги не для всех, появившиеся в 1982 году, отличались от ГАЗ-3102, которые все же позже поступили в свободную продажу, рассказал эксперт «За рулем», старейшего и самого авторитетного автомобильного издания в России, Сергей Канунников...

Вместо эпиграфа – интереснейший комментарий некой дамы к одному из моих прежних материалов про Волгу: «В силу обстоятельств три года пришлось ездить на Волге ГАЗ-24 1984 г. в., которую друг отдал за ненадобностью. За три года трижды перебирался мотор, ломалось абсолютно всё, что должно было работать, пропадали тормоза, пропадало масло в двигателе, пропадал бензин в баке и воздух в шинах, на ней совершенно неудобно ездить и по городу и по шоссе, но... Но ни один современный а/м не даёт таких ощущений...