Бензиновый двигатель — сложный механизм, который даже при идеальных условиях эксплуатации постепенно теряет свои первоначальные характеристики. Основная причина износа кроется в постоянном трении металлических деталей. Поршни движутся в цилиндрах, коленчатый и распределительный валы вращаются в подшипниках, клапаны работают в направляющих втулках — все эти узлы подвержены естественному износу. Со временем между сопрягаемыми деталями увеличиваются зазоры, что приводит к падению компрессии, увеличению расхода масла и снижению мощности...

Давайте честно: кто из нас не мечтал бы вернуть своему мотору былую бодрость — и желательно без космических вложений? Сегодня модно говорить о технологиях, диагностике, «чипах» и промывках. Но есть один метод восстановления двигателя, про который многие мастера теперь лишь отмахиваются: мол, устарело, неэффективно, это “не для современных авто”. А между тем, в старых мастерских некогда не только ремкомплекты меняли… Как вы думаете, почему умов наших дедов хватало, чтобы оживить технику там, где современные автомеханики впадают в ступор без сканера? Ответ проще, чем кажется — но он забыт...