Когда Subaru Forester пятого поколения появился в 2018 году, он сразу стал заметным игроком в сегменте среднеразмерных кроссоверов. Но настоящий интерес у знатоков вызывают машины после рестайлинга — с марта 2018-го в Японии начали выпускать обновлённую версию, а к 2022 году довели её до совершенства. Сегодня у меня на руках именно такой автомобиль: Subaru Forester Hybrid e‑Boxer 2022 года в максимальной комплектации Advance, пригнанный с японского аукциона. Пробег — всего 31 000 км, аукционная оценка 5Б (что означает «отличное состояние, минимальные следы эксплуатации»)...

Знаете, когда я объявил друзьям, что расстаюсь со своим верным Forester ради китайского кроссовера, реакция была предсказуемой. «Ты что, совсем?» — спросил приятель, с которым мы лет пятнадцать ездим на рыбалку. «С Субару на китайца? Да ты богатеть начал, раз на новое тратишься!» — подначивал другой. А я просто устал платить по полтора миллиона за подержанную японку с пробегом под двести тысяч. Да, это Subaru. Да, полный привод. Да, оппозитный двигатель. Но когда начинаешь считать деньги на обслуживание, запчасти и вечный расход топлива в 13 литров по городу — задумываешься...