Текст: Сергей Удачин, Фото: Subaru Появившееся у нас в 2008 году третье поколение Subaru Forester под индексом SH сделало, по мнению некоторых поклонников этой японской марки, спорный шаг в сторону от полноприводного универсала к популярным кроссоверам. Однако статистика продаж подтвердила, что это был верный путь. Ведь с момента появления в нашей стране «третий» Forester был абсолютным бестселлером среди новых автомобилей «Плеяды». Каждая вторая машина, реализованная российскими дилерами Subaru в то время, была «Форестером»...

1.ТУРБОМОТОР Если вы мечтаете о мощном кроссовере (а Forester Turbo – это 230 или даже 263 л.с.), то будьте готовы к капитальному ремонту двигателя каждые 100–150 тыс. км. Впрочем, существует немало случаев, когда он требовался 2,5-литровому «оппозиту» намного раньше. Что делать? Прежде всего о том, чего не надо делать. Не нужно заниматься тюнингом: запас прочности у турбомотора невелик. И поэтому двигателю требуется бережный уход: уровень масла всегда должен быть в норме, а система охлаждения в порядке – радиаторы желательно периодически чистить...