Газораспределительный механизм, синхронизируя работу двигателя с коленчатым валом и другими зависимыми узлами, при каждой поездке выдерживает высокие нагрузки (особенно на автомобилях коммерческого класса). Производитель установил, что замену ГРМ на Форде Транзит необходимо производить после 100-200 тысяч км. пробега. Реалии же отечественных дорог показывают – ремни портятся уже через 50-60 км. Для тех, чьё авто принося прибыль, работает каждый день, приходится чаще остальных прибегать к ремонту...

На данный момент, мы отмыли салон, избавились от вони, и забрали ГБЦ с ремонта, куда прошлый владелец сдал ее в ремонт. В таком состояние забрали ГБЦ Ford Tourneo Connect 1.8 TDi, что там не так?