Поступил новый заказ, который я давненько ждал. С понедельника приступаю к переоборудованию автофургона Форд Транзит, который предстоит превратить в полноценный автодом. Сложность заключается в том, что работу придётся делать не с нуля, а исправлять чужие ошибки всегда сложнее, чем изначально все делать так как нужно. Тем не менее, не сомневаюсь в своих силах. Мне предстоит полностью облагородить фургон изнутри, обшить стены, потолок, построить кухонный блок и полки по периметру. Всем неравнодушным к теме караванинга и ванлайфа наверняка будет интересно .
Давайте сегодня пройдёмся по устройству подвески микроавтобусов Форд Транзит, а конкретно по рессорам. За всю историю существования коммерческих автомобилей Форд Транзит, не было ни одной модели, на которой не устанавливались сзади рессоры. Но были и такие микроавтобусы, на которых рессоры устанавливались спереди, а выпускались они до 1991 года это были только длиннобазные серии. Наличие рессор спереди так же вносит изменения в рулевой механизм. Конструктивно установить рулевую рейку не представляется...