Все мы хотим или мечтаем о мощной спортивной машине с двумя дверями, задним приводом и возможностью достижения высоких скоростей, но по факту большая часть передвигается на обычных автомобилях. Вот у руководства Форда в середине 50-х было немного иное представление о спортивных моделях. Стоит ли следовать своему сердцу и придумывать модель, которой все будут восхищаться, а покупать будут немногие, или лучше принять противоположное решение? Такая «боль» пришла в голову Форду, когда он приступил к разработке модели Thunderbird второго поколения...

В 2002 году корпорация Форд решила возродить большое люксовое купе Thunderbird. А поскольку начало нового тысячелетия была эпохой нью-ретро, то «Буревестник» тоже решили поностальгировать. Возвращение к корням В отличие от предыдущего, десятого поколения, возрождённый Thunderbird решил завязать с остротой реакций и собранностью подвески, в угоду комфорту и неспешной вальяжности. Помимо спортивных ноток, пра-пра-пра-пра-пра-пра-пра-правнук первого Thunderbird'a отказался и от практичности двухдверного купе...