Все мы хотим или мечтаем о мощной спортивной машине с двумя дверями, задним приводом и возможностью достижения высоких скоростей, но по факту большая часть передвигается на обычных автомобилях. Вот у руководства Форда в середине 50-х было немного иное представление о спортивных моделях. Стоит ли следовать своему сердцу и придумывать модель, которой все будут восхищаться, а покупать будут немногие, или лучше принять противоположное решение? Такая «боль» пришла в голову Форду, когда он приступил к разработке модели Thunderbird второго поколения...

В 1955 году Ford предложил клиентам двухместный автомобиль в спортивном европейском стиле, и многим он пришелся по вкусу! Thunderbird ("громовая птица" или буревестник) серьезным образом обошел Chevrolet Corvette, в котором спорта в 1955 году было ещё не очень много: на 1 проданный Corvette приходилось 23 Thunderbird, а общий тираж модели в дебютный год превысил 16 тысяч машин! Не смотря на хороший старт, маркетологи и высший менеджмент корпорации решили, что Америка не Европа и им не нужен небольшой...