Приветствую, повелители ключей! 🛠️🔥 Сегодня поговорим о скромных, но смертельно важных тружениках рулевого управления — рулевых наконечниках. Это не просто "шарики на палке"! Это последнее звено между вашим рулем и колесами. Когда они начинают сдавать — машина теряет четкость, а в критическом случае может оставить вас без управления. Я прошел через замену десятков этих малышей, и сегодня расскажу: как вовремя поймать их смерть, грамотно заменить и — главное — как продлить их жизнь, чтобы не ковыряться в грязи каждые 20 тысяч км...

Два года назад, на пробеге 87100 км, в родных рулевых наконечниках моего Дастера появился люфт. Почитав отзывы в интернете, решил заменить их на рулевые наконечники от TRW. Люди писали, что на заводе ставят именно TRW и это лучшие наконечники, которые ходят очень долго. На тот момент цена на них была не очень высокая - по 1577 рублей за штуку. Были приобретены два наконечника: JTE1194 - левый и JTE1194 - правый, и установлены на автомобиль. Этим летом, на пробеге 111500 км, левый наконечник TRW застучал, в нем появился сильный люфт...