В 1964 году корпорация Ford с большой помпой представила публике новейший спортивный Mustang. Конечно, спорта в ранних Мустангах особо не было, по причине чахлого двигателя, но стиль был безупречным! За первый неполный год объем продаж превысил 400 000 машин. Успех был фантастический! Естественно, Mustang повезли в Европу, где Ford столкнулся с некоторой проблемой... Дело в том, что Ford не мог назвать свой автомобиль Мустангом в Германии, поскольку имя было зарегистрировано за немецкой компанией Krupp, выпускавшей тяжелые грузовики и спецтехнику...

На этом канале уже разбирались проблемы, преследовавшие Chevrolet Nova при вынужденной трансформации из бюджетного "маслкара" в практичный семейный седан из-за изначально выбранных конструкторами компоновочных решений. Однако, не менее ярким примером такого "пострадавшего" может послужить и Ford Falcon: по мере роста требований покупателей к уровню оснащённости автомобилей этого класса разработанный в конце пятидесятых годов в расчёте на совершенно другие вещи кузовок стал этому автомобилю в буквальном смысле тесен...