Трудно представить себе модель Ford, которая бы отражала 80-е больше, чем Sierra. В десятилетие, когда персональные компьютеры и игровые консоли стали завоевывать мир, Ford больше не мог обходиться в Европе такими старыми колымагами, как Cortina и Taunus. 80-е требовали чего-то совершенно нового, и Ford сумел удивить. Обтекаемый дизайн Sierra, выпущенной в 1982 году, казалось, воплощал слово «аэродинамика». Ford подчеркивал в своей рекламе обтекаемость кузова, заявляя, что Sierra имела на 20% меньше аэродинамического сопротивления по сравнению со средним показателем конкурентов...

Для большинства Ford Sierra неизвестна и это на мой взгляд не есть хорошо. Комфортный, удобный, лёгкий, надёжный, интересный и редкий автомобиль прошлого столетия был популярен в своё время, но из-за маркетинга «хозяев своих земель» данный Американец-европеец распространился лишь в Европе. Пойдём по порядку: Комфорт Обыкновенный, но в тоже время мягкий и приятный салон не вызывает усталость в длительных поездках, согревает холодной зимой отличная печка и обдувает встречным ветром летом открытый люк...

Побыв владельцем "Волги", самое большое впечатление осталось от просторного салона. Продав машину, я подумал, а почему бы не купить что-то подобное по размеру, только в зарубежном варианте. Снова остро встал финансовый вопрос. Что можно было купить на деньги, вырученные от продажи "Волги"? Не маленький автомобиль за такие деньги мог быть только "американцем". Круг поисков сузился до марки Ford. Были сразу отвергнуты большие модели Ford - чистокровные "американцы", которые потребляли много бензина...