Не полезешь, не узнаешь. Открываю капот. Самому менять масляный фильтр на этой иномарке невыполнимая задача. При всех остальных, неоспоримых достоинствах, по ремонтопригодности можно смело поставить жирную двойку. О чём думали инженеры работая над этим узлом, одному Богу известно. О людях которые могут сделать мелкий ремонт сами, они не подумали, а зря. Например, я на своих отечественных машинах, менял масло и фильтр сам и многие поступали так же. Здесь же такие технические загогулины придуманы, что ничего сделать самому не возможно...

Началось всё с проблемным пластиковым корпусом термостата и перехода на китайский аналог фирмы VIKA. Из за средней рабочей температуры 105-110 градусов китайский пластик на корпусе долго не живёт и мы пришли к решению понизить температуру открывания термостата. В интернет много способов по модификации родного термостата путём подминания корпуса где находится церезин парафин( якобы из за этого он раньше будет открываться) так же есть варианты замены на термостат от ВАЗ( путём выковыривания старого и установки ВАЗовского)...