Копирование иностранных автомобилей началось с самых первых советских легковушек, производимых по лицензии Ford. Это происходило чаще всего без разрешения западных автозаводов. Научно-исследовательский автомобильный институт автомобильного транспорта закупал у американцев,а в последствии может даже и у немцев сразу несколько передовых моделей «для изучения» и через несколько лет с конвейеров сходила наша копия. Правда часто к том у времени прототип снимался с производства, а советские аналоги выпускалась ни одно десятилетие...

Скажите честно, какие ассоциации у вас рождает «Семерка» Жигулей? Дрифт мобиль для только что получивших права реальных пацанов? Рабочая лошадка для гастарбайтеров? А ведь когда-то было совсем не так. Семерка считалась не просто хорошей, а очень престижной машиной...