И зимой и летом, одной температурой… Расширительный бачок, термостат, водяная помпа, радиатор, патрубки, антифриз – все эти слова и есть система охлаждения современного двигателя Форд. Любой двигатель, хоть мерседес или ваз, принцип работы системы охлаждения будет одинаковый...

Для «механика-экспериментатора без особой гениальности», как описал его один из ранних коллег, Генри Форд преуспел в своем деле. Помимо того, что он поставил целую страну на колеса, на его имя был выдан 161 патент США. Хотя он в значительной степени полагался на своих ключевых инженеров, включая Джо Галамба, Ларри Шелдрика и Джина Фаркаса, он контролировал почти все крупные разработки. В 1934 году патентные заявки на его имя начали показывать ряд прототипов автомобилей с задним расположением двигателя, причем с замечательным разнообразием...