Если бы у автомобилей была табель о рангах, Ford Probe был бы… …тем самым талантливым подростком, которого всю жизнь сравнивали с братом-футболистом. Ну вы понимаете — у одного шеврон на капоте и V8 под капотом, а у второго — душа, стиль и японская выправка. Только в семье это не ценят. А зря. В начале 80-х Ford шатался, как водитель после трёх банок «Фанты». После лихих 70-х и нефтяного кризиса им нужно было срочно спасать имидж. Надо было выживать. Надо было… придумать что-то быстрое, молодёжное и желательно с передним приводом...

Ford Probe IV 1983 года был удивительно аэродинамичным, но при этом практичным хэтчбеком. Его коэффициент аэродинамического сопротивления 0,152 был таким же, как у сверхзвукового истребителя F-16, чего удалось добиться благодаря колёсам, покрытым полиуретановыми «мембранами», тщательному управлению воздушным потоком и спойлеру у основания лобового стекла. Но не только этим. Малый дорожный просвет сводил к минимуму поток воздуха под автомобилем, причем в Probe IV была предусмотрена система изменения клиренса и положения кузова в зависимости от скорости...