Одной из признанных проблем серийного Ford Mustang Boss 429 была его плохая развесовка. Это было результатом того, что между передними колесами (в шасси с достаточно короткой колесной базой) был втиснут большой, тяжелый двигатель V8. Поэтому внутри компании проводились различные эксперименты по решению этой проблемы, вот дин из них. Стандартный двигатель Boss 429 и автоматическая коробка передач C6 были перевернуты назад и установлены в специальном подрамнике, при этом двигатель располагался прямо над задней осью...

Он готовится к рекордам на Нюрбургринге 😃 Между прочим, это самый мощный заводской Мустанг в истории, а ещё и дорогущий — $300 000. Машина сделана на основе гоночного болида Mustang GT3. Что известно по технике: — V8 5,2 л с турбонаддувом с отдачей более 800 л.с., красной зоной на отметке в 7 500 об. и титановым выхлопом. — 8-ступенчатый робот с двойным сцеплением, расположенный над задней осью, за счёт этого у машины идеальная развесовка. — Двигатель с коробкой соединяет кардан из углеродного волокна...