Если думаешь, что Ford Mustang всегда был железобетонной иконой — расслабься. Он стартовал как рок-звезда, потом стал героем кино, а к середине 70-х умудрился превратиться почти в пародию на самого себя. После шумного концепта 1962 года в Ford поняли: «Если такой пустим в серию, клиенты будут убиваться быстрее, чем завод будет штамповать детали». Решили начать с нуля, оставив только имя и эмблему. Победил проект Дэвида Эша и Джо Ороса (да-да, того самого, нарисовавшего первый прототип). За основу взяли черты Lincoln Continental Mark II: длинный капот, короткий багажник, изломанные крылья...

Когда началось производство модели 1968 года, Ford Mustang терял позиции в продажах среди других вариантов пони-каров от Chevrolet, Pontiac, AMC и Plymouth. Хуже того, бренд не мог сравниться со своими конкурентами по мощности. Нужно было что-то, чтобы удержать жеребца впереди. Все усилия Шелби были просто недостаточны, чтобы оживить фирменную табличку. Ford придумал нечто, которая противоречила общепринятой идее создания одного правильного автомобиля для всех. Поклонники марки, вероятно, отождествляют 1968 год с двумя моментами...