Первая часть В 1967 году Mustang прибавил в длине и в высоте, соответственно, трансформацию претерпело большинство кузовных панелей. Передок стал выглядеть более «агрессивно», изменился фастбэк, у которого заднее стекло и крышка багажника располагались теперь на одной линии. Рынок требовал мощных авто, и Shelby представил GT500 — ещё более мощную модификацию Mustang. Под капотом новинки стоял 7 литровый V8, развивающий 335 л.с. В 1968 году Mustang получил более простую решётку радиатора и 427 двигатель, мощностью 390 л...

С момента своего дебюта на Всемирной выставке в Нью-Йорке в 1964 году, Mustang стал не только самой известной моделью, выпускаемой компанией Ford, но и одним из самых известных автомобилей, когда-либо созданных. Модель, положившая начало сегменту пони-каров и единственная в своем роде, непрерывно выпускавшаяся с 60-х годов, достигла своего седьмого поколения. И несмотря на то, что автомобильная промышленность отказывается от ДВС и переходит на электромобили, культовый Ford, похоже, обречен продолжать скакать галопом еще долгие годы...