Особенности конструкции Ford Mondeo четвёртого поколения представили в 2007 году. Модель базировалась на платформе EUCD, а значит имела много общего с премиальными Volvo и Land Rover. Увеличившийся в размерах Mondeo оказался близок к тогдашнему Е-классу. Были доступны три варианта кузова: седан, универсал и хэтчбек. Четырёхдверки для российского рынка собирали на заводе во Всеволожске. Mondeo получил много лестных отзывов за управляемость. Ходовая часть состояла из стоек McPherson спереди и многорычажной подвески сзади...

Как оказалось, у него немало преимуществ перед Камри тех же лет и дело не только в цене 😉 Машина на тесте — универсал 2008 года с турбодизелем 2,0 л на 140 л.с. (320 Нм), МКПП-6 и пробегом в 140 000 км. Кузов: — Окрашен добротно, сколы редко цветут. — Бампер нередко провисает и повреждает краску на крыльях. — Быстро облезает хром и шильдики. — Легко царапаются фары и лобовое стекло. — На доресте бывают проблемы с капотом из-за замёрзшего или заклинившего троса замка. Салон: — Отличная эргономика, мягкий пластик, комфортная посадка, регулировки подойдут водителям любого роста...