Все современные ДВС оборудованы термостатом, который является его неотъемлемой частью. Именно этот небольшой узел чутко реагирует на температуру охлаждающей жидкости, что позволяет распределять ее потоки с оптимальным балансом для системы. Но случаются такие моменты, когда двигатель начинает перегреваться, либо, наоборот, слишком долго набирает свою рабочую температуру или совсем до нее не дотягивает. При возникновении таких моментов, первым делом надо проверить термостат, чтобы исключить его неисправность (чаще обычного, именно термостат является виновником плохой работы двигателя)...

Привет всем. Ну что-ж, это должно было случиться — у нас первая поломка! А именно — перегрев двигателя и выкипание антифриза :) Вообще, я так понял антифриз меня любит. По приблизительным подсчетам, на сам антифриз, в бутылочках, за пару лет потрачено тысяч 20 рублей, потому что он тёк, что на дизеле, что тут. Это же не нормально :) А случилось у нас следующее — в один из дней, пока ехал по трассе — приборка стала истошно вопить, что двигателю плохо. Вижу перегрев, хм, странно, на улице не то что...